BMD1

Le BMD-1 est un véhicule de combat d’infanterie amphibie sur chenilles aéroporté soviétique, introduit en 1969 et vu pour la première fois par l’Ouest en 1970. BMD signifie Boyevaya Mashina Desanta (« Véhicule de combat de l’aéroportée »). Il peut être largué en parachute et bien qu’il ressemble au BMP-1, il est en fait beaucoup plus petit. Le BMD-1 a été utilisé comme IFV par les divisions aéroportées de l’armée soviétique. Une variante améliorée du BMD-1 a été mise au point, le BMD-2. Le BMD-1 a également servi de base à l’APC aéroporté polyvalent sur chenilles du BTR-D.

Le BMD-1 est entré en production en série en 1968. Il a été produit par l’usine de tracteurs Volgograd. Deux régiments aéroportés de chaque division aéroportée étaient équipés de BMD-1. Dans l’ensemble, chaque division a exploité 220 BMD-1. Elle a été observée pour la première fois par l’Occident lors de l’exercice Dvina en URSS en 1970. L’Occident l’a vu pour la deuxième fois lors du défilé de la Place Rouge de Moscou en novembre 1973. En raison de la petite taille de son équipage, l’introduction de la BMD a entraîné une réduction du nombre de soldats dans un bataillon aéroporté, de 610 à 316 hommes. La puissance de feu de la BMD signifiait aussi qu’une partie de l’appui-feu intégral du bataillon pouvait être éliminée. En 1973, le BMD-1 remplace complètement les canons d’assaut aéroportés ASU-57 dans les forces aéroportées soviétiques, augmentant la puissance de feu et la manœuvrabilité de la division aéroportée. Depuis 1977, un certain nombre de BMD-1 soviétiques ont fait l’objet d’une modernisation de la norme BMD-1P.